О внесении изменений в постановление Правительства Республики Казахстан от 13 ноября 2014 года № 1196 «Об утверждении Правил дорожного движения, Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, перечня оперативных и специальных служб, транспорт которых подлежит оборудованию специальными световыми и звуковыми сигналами и окраске по специальным цветографическим схемам»
Публичное обсуждение до: 31/05/2021 Всего голосов за проект: 147 Всего голосов против проекта: 173 Всего комментариев: 926 Всего ответов: 926 Всего голосов "за" (комментариев): 0 Всего голосов "против" (комментариев): 0 Тип НПА: Постановление Категория: Транспорт и коммуникации Государственный орган: Комитет административной полиции Министерства внутренних дел РК
Форма отчета НПА, подтвержденная ГО
| Раздел | Комментарии | Ответ | Нравится | Не нравится |
|---|---|---|---|---|
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Закон не очень удачный. Выделенными полосами пользуются кроме автобусов и аварийные службы и велосипеды\мопеды, которые на этой полосе находятся на расстоянии от потока, а это делает их движение безопасным. Без введения велодорожек на улицах с спец полосой, эта поправка не только не решит проблем заторов, но и увеличит травматизм среди водителей велосипедов, мопедов и электросамокатов. Правильнее и безопаснее будет оставить этот пункт без изменений. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Данное решение в корне неверно. Проблему автомобильных пробок это не решает, зато создаёт массу проблем для общественного транспорта. На данный момент, контроль за соблюдений ПДД на выделенных полосах и так практически нулевой. Автомобилисты и так безнаказанно передвигаются по выделенным полосам. Узаконив движение по выделенным полосам, мы получим пробки в том числе на выделенных полосах, парализовав движение общественного транспорта. Необходимо усилить контроль за соблюдением ПДД на выделенных полосах. Недопустимо разрешать движение по выделенным полосам для личного транспорта. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я из Алматы, радовался что акимы борются с личным авто, оплачивал проезд и автобус быстро ехал по своей собственной полосе пока люди с личным авто стояли в пробке. ОТ сейчас имеет только два минуса: не во всех автобусах кондиционеры и автобусов не достаточно. И люди ведь пересаживались с личного авто на ОТ, круто! А теперь? Даже не в часы пик личного авто много, я буду стоять в пробке, в автобусе, вместе с другими личными авто. Нет, спасибо. Сделайте больше выделенных полос для ОТ, а лучше сделать больше полос для БРТ, чтоб было еще комфортнее, еще быстрее. И надо пересаживать людей с личного авто, как в Дании, где большие налоги для машин и т.д. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельность министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Введение времени работы полосы для маршрутных транспортных средств создаст путаницу у людей, что приведет к росту штрафов, увеличит риск дорожно-транспортных происшествий. Также это нивелирует цель создания выделенных полос — развитие общественного транспорта, для повышения приоритетности среди других участников дорожного движения и привлекательности которого полосы и созданы. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельность министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 1. Внести впостановление Правительства Республики ... | Указывать дату и источник официального опубликования НПА в подобных случаях теперь не требуется (см. пункт 2 статьи 26 Закона РК от 6 апреля 2016 года «О правовых актах» в редакции Закона РК от 12 марта 2021 года «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам совершенствования нормотворчества»). | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Премьер-Министр... | Я выступаю против разрешения езды по выделенным полосам во вне пиковое время, это приведет к ухудшению движения общественного транспорта, созданию новых конфликтных точек, увеличению ДТП и к задержке движения экстренных служб. Прежде чем предлагать такие абсурдные решения, нужно хотя бы немного изучить опыт, хотя бы той же Москвы где уже отменили разрешение езды по выделенным полосам для частного транспорта. Для этого достаточно доступа в интернет. Вот ссылка на новость про Москву: https://www.rbc.ru/society/31/10/2020/5f9dada49a794717a7e2fd73 А если у вас кто-то владеет английским языком, то сможет найти еще больше доказательств того, что разрешать ездить по выделенным полосам всем подряд - это плохая идея! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Я выступаю против разрешения езды по выделенным полосам во вне пиковое время, это приведет к ухудшению движения общественного транспорта, созданию новых конфликтных точек, увеличению ДТП и к задержке движения экстренных служб. Прежде чем предлагать такие абсурдные решения, нужно хотя бы немного изучить опыт, хотя бы той же Москвы где уже отменили разрешение езды по выделенным полосам для частного транспорта. Для этого достаточно доступа в интернет. Вот ссылка на новость про Москву: https://www.rbc.ru/society/31/10/2020/5f9dada49a794717a7e2fd73 А если у вас кто-то владеет английским языком, то сможет найти еще больше доказательств того, что разрешать ездить по выделенным полосам всем подряд - это плохая идея! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Предлагаю сначала сначала провести исследования, о том насколько данная мера оправдана. Принесет ли она пользу. Необходимо прислушаться к опыту передовых стран в области дорожного проектирования и безопасности на дорогах. Без исследования влияния, может быть нанесен большой вред. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Разрешать другим транспортным средствам ехать на выделенной для ОТ полосах в самые часы пик как минимум не дальновидно. Теряется весь смысл выделенных для ОТ полос, а сам ОТ теряет привлекательность для пассажиров. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Считаю данные поправки не целесообразными и вредными для развития транспортной системы города Алматы, так как они могут привести к сбоям в работе общественного транспорта, и не учитывают то, что выделенные полосы в городе Алматы имеют также осевое расположение и имеют статус скоростного коридора общественного транспорта (САП- БРТ), который обслуживает сотни тысяч пассажиров в день, и не только в часы пик , и на котором нет возможности осуществлять посадку и высадку пассажиров других транспортных средств. Это может увеличить кол-во ДТП и в целом снизить дисциплину по соблюдению выделенных полос водителями других транспортных средств . Также определение интервала не учитывает специфику трафика Алматы где временной интервал гораздо шире. Данное решение приведет у увеличению претензионной практике так как представителям административной полиции понадобятся отдельные доказательства временного интервала. В целом в международной практике выделенные полосы работают в городах в постоянном режиме без исключений по часам . | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | В 2019 году новоиспеченный Мэр города Алматы Сагинтаев тоже попытался заработать дешевые очки на популизме и вредительстве. И снова те же грабли. Но в то же время мэр города Алматы прислушался к возражениям жителей и вынужден таки был отступить, тем что перенес велодорожки в одну сторону. Более того мэр города анонсировал масштабное внедрение автобусных полос (например Аль-Фараби), закуп троллейбусов, а также возможный запуск трамвая (после подсчетов) и новых станций метро. Инициатива же из Астаны как-то не согласуется и вредит политике в сфере транспорта проводимой городом. В связи с этим прошу прекратить вредительские действия и оставить город мэру Сагинтаеву и урбанистам. Более того Президент занимался недавно деревьями скандального Сулпака, теперь вот автобусными полосами, а завтра туалетами?? Президент должен заниматься Президенством. Руки прочь от автобусных полос. Тем более по ним экстренно могут везти больных!!!!11 Что куда важнее хотелок паразитизма автолоббистов. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Как постоянный житель Алматы и активный пользователь ОТ я категорически против разрешения частного автотранспорта на выделенной линии для ОТ. Мы, пассажиры ОТ и так лишены комфорта и удобств езды на своей машине, не хотим в наполненных донельзя автобусах стоять в заторах изза этого. пробки в городе не только с 07.30 до 09.30 часов, с 17.00 до 20.00 часов, но гораздо чаще. Не лишайте пассажиров ОТ единственной положительной стороны передвижения на ОТ-свободного передвижения без заторов в любое время суток! Таким решением вы отбиваете малейшее желание людей использовать ОТ и вынуждаете их пересаживаться на личный транспорт, что в будущем приведет к ещё большим пробкам и коллапсу в городе! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Совсем уж дуростью и пещерностью веет. Уровень Ашхабада примерно. Неужели рядом с Президентом нет хоть кого-то подсказать что это грабли Тасмаганбетовско-Есимовской поры, теперь еще и по новой? Боже.. К тому же какое-то управления еще предлагают создать "на местах". В то время как есть и УГМ и Центр Урбанистики и Акимат и будки полицейские по всему городу. Бутафория выглядит именно так. Стыд и Позор... | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Сразу нельзя было это сделать, а не штрафовать простых граждан, тем более это ни к чему не привело. Пандемия в стране, автобусы не ездят, зато штрафы штампуют как могут. А аннулировать не хотите те штрафы, когда автобусы вообще не ездили и штрафы все равно приходили | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 2. Настоящее постановление вводится в действие по ... | Сразу нельзя было это сделать, а не штрафовать простых граждан, тем более это ни к чему не привело. Пандемия в стране, автобусы не ездят, зато штрафы штампуют как могут. А аннулировать не хотите те штрафы, когда автобусы вообще не ездили и штрафы все равно приходили | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Город Алматы будучи непроветриваемым и так задыхается в выхлопах и пыли от большого количества машин на дорогах. Каждое смягчение для езды машин не приводит к уменьшению заторов, а наоборот приводит к увеличению трафика линейно. В Лондоне с сентября ввели 24/7 езду ОТ на выделенных полосах без никаких совмещении с авто. В Алматы и так сильный шум круглосуточно от огромного количества авто на дорогах. В Европе чтобы не было шума на дорогах и быстрой езды: 1. Введена почти везде программа Vision Zero (успокоение трафика почти везде особенно в центре, машины т.о. не могут разгоняться до 40 км даже) . 2. Дорожные полотна везде на треть меньше чем в Казахстане. 3. Почти нет 2-3 полосных дорог в центре. везде почти 1-2 полосы максимум. Введением езды на полосах ОТ вы лишь впустите еще больший трафик на улицах и лихачей ( мотоциклистов особенно) , и люди у кого окна выходят на дороги будут страдать еще сильнее. Вводя езду на полосах ОТ тогда вводите активное внедрение программы Vision Zero ( успокоение трафика на каждой улице через каждые 150 -200 метров) , и сужайте дорожные полотна везде как в Европе чтобы народ не разгонялся даже до 40 км. в таком случае люди будут ездить по делам по крайней нужде и будет меньше выхлопов и пыли в городе, а не якобы меньшее время в пробках ( еще раз, уменьшения пробок не будет, больше людей начнут кататься по городу еще больше). Так же каждый город в Европе ограничивает трафик в центре, в Алматы никаких мер для этого не предпринимается, теперь кататься будет еще легче получается. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Категорически против! Во-первых, на примере Алматы, именно введение выделенных полос для общественного транспорта, сделало его привлекательным с точки зрения затрачиваемого времени на поездку. Тот факт, что на автобусе можно доехать быстрее, позволяет смириться с меньшим комфортом, чем тот, который предоставляет автомобиль. Во-вторых, практически везде крайний правый ряд занимается под несанкционированную стоянку (на "аварийке"), выгрузку различных товаров в магазины и т.д. Когда подобное происходит в полосе ОТ, хотя бы часть водителей опасается еще и санкций за занятие выделенной полосы и старается не нарушать. Как только полоса ОТ станет всеобщей, она превратится в "болото" из остановившихся авто на "аварийке". В-третьих, какой механизм планируется, чтобы, с наступлением часа-пик, одновременно "выдавить" все автомобили из полосы ОТ? Скорее всего, никакой. Тем более, что любой водитель скажет, что на его часах еще "без двух минут" и он не виноват. Полоса для ОТ должна оставаться только за ним в любое время, кроме, возможно, ночного (с 00:00 по 06:00, например). В полосе ОТ должны ездить официальные такси, возможно, не все, а определенные машины. Как, например, это реализовано в Москве, когда можно заранее вызвать автомобиль с желтыми номерами, которым разрешен проезд в полосе ОТ. Тариф выше, но, при необходимости выручает. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках нормотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Премьер-Министр... | С превеликим недоумением услышал новость о том, что есть предложение пустить обычный транспорт на выделенные полосы для общественного транспорта. Сразу возникли вопросы к квалификации тех людей, которые предложили это. Я что-то не понимаю, причем тут МВД - они вообще не квалифицированы в вопросах организации дорожного движения, особенно в плане организации работы общественного транспорта. А вы не пробовали проконсультироваться у любого грамотного транспортного инженера? Любой транспортник скажет, что нормальный общественный транспорт это тот, для которого выстроен первостепенный приоритет перед обычными транспортными средствами. Это выделенные полосы, приориетизация светофорных фаз, обособление полос, увеличение количества ПЕ повышенной вместимости (многосекционные гармошки, например). Современные развитые города дают зелёный свет выделенным полосам, развивают БРТ и ЛРТ, и делают всё, чтобы у этого вида транспорта не было каких-либо задержек в движении - общественный транспорт не должен стоять в пробках! В итоге, к чему приведёт это глупое предложение МВД дать разрешение обычному транспорту двигаться по выделенной полосе: 1. Рост количества ДТП. 2. Паралич работы общественного транспорта - теперь он будет стоять в пробках 3. Рост количества автотранспорта на дорогах - будут ещё больше пробок. 4. Как следствие - экология ниже плинтуса. 5. Скорая и пожарные будут стоять в пробках - ведь работа выделенок парализована. За примерами далеко не надо ходить - скорая на Аль-фараби в час пик стоит наравне со всеми, и никакие сирены и мигалки не помогают быстро оказать помощь. Прошу одуматься и отменить это вредительское решение. Для примера, в Москве несколько лет назад сделали так, и разрешили таксистам двигаться по выделенной полосе. Через полгода - отменили, и запретили какой-либо транспорт на выделенках, кроме общественного транспорта. В результате общественный транспорт стал показывать отличные результаты, по сравнению с тем периодом, когда разрешали таксистам двигаться по выделенкам. Ещё раз повторюсь - крайне вредительское предложение. Ничем необоснованное и неподтверждённое. Без оглядки на огромный международный опыт в этой области. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Выхолащивается идея, чтобы люди пересели на общественный транспорт. Опять будут полные дороги автомобилей.. Общественный транспорт как Скорая помощь, полиция, такси (лицензированное) пусть имеют преимущество.. Ничего не могут сделать до конца, половинчатые меры приводят к пустому результату. Нельзя давать слабину, иначе засилье авто только усилится.. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Как коренной житель Алматы и активный пользователь ОТ и мобильного транспорта я категорически против разрешения частного автотранспорта на выделенной линии для ОТ. Мы, пассажиры ОТ и так лишены комфорта и удобств езды на своей машине, не хотим в наполненных донельзя автобусах стоять в заторах из за этого. пробки в городе не только с 07.30 до 09.30 часов, с 17.00 до 20.00 часов, но гораздо чаще. Не лишайте пассажиров ОТ единственной положительной стороны передвижения на ОТ-свободного передвижения без заторов в любое время суток! Таким решением вы отбиваете малейшее желание людей использовать ОТ и вынуждаете их пересаживаться на личный транспорт, что в будущем приведет к ещё большим пробкам и коллапсу в городе! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Общественный транспорт и автомобильные потоки должн быть разделены! Ни в коем случае не должно быть разрешено ездить по выделенным полосам автомобилистам!!! Все страны вже давно отказались от этой практики, включая Москву!!! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Категорически против. После 9:30 и до 12:00 в некоторых частях города могут быть пробки тоже. Казахстан должен следовать по пути развития общественного транспорта. А это возможно только путем предоставления преимущества ОТ перед остальными участниками дорожного движения. В данном случае это преимущество будет нарушено. Также это создаст большую сумятицу среди водителей. Только только водители привыкли к тому, что полоса для ОТ это не из территория. Плюс это создаст дополнительные коррупционные риски для полицейских. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | в Европе и США выделенки для автобусов на каждой улице поэтому введены такие правила совмещенной езды. в Алмате выделенок почти нет. нет выделенки до сих пор на Аль Фараби даже. | При этом Ваши предложения будут рассмотрены. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Время разрешения на выезд на автобусную полосу не совсем правильна - час пик длится дольше(как вариант можно разрешить выезд в ночное время.) Так же автобусную полосу на центральных улицах при отсутствии велодорожки используют велосипедисты, самокатчики что не совсем правильно, но все же безопасно для пешеходов, так как при в разрешении выезда на автобусную полосу всем водителям, велосипедистам придется переместиться на тротуары. Лучше популяризировать среди водителей альтернативные виды транспорта(велосипеды, электросамокаты, скутеры и пр) | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках нормотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Считаю целесообразным оставить ограничение выезда по автобусным полосам для прочих автотранспортных средств за весь день с 07-30 до 20-00, в другое время разрешить. Таким образом, будет минимизирован риск того, что водители автотранспортных средств, ехавших по полосе к примеру в 16-55, не будут создавать аварийные ситуации, с целью выезда из автобусной полосы, или же возможно будут проявляться водители, которые будут пересекать автобусную полосу в последние минуты, создавая аварийную ситуацию. Кроме того, необходимо, чтобы автобусы максимально курсировали без задержек в течение всего дня, так как имеются пассажиры автобусов, которые зависят от автобусов в течение дня, а не только в часы пик. В этой связи и на основании вышеизложенного и в целях не запутывания водителей, считаю целесообразным внести изменения в проект постановления с учетом вышеуказанных замечаний. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Знаки 5.10.1 - 5.10.3 это так называемое встречное движение машрутных ТС по одностороним дорогам. Означает ли это что по односторонке вне указанные часы-пик можно будет передвигаться против направления одностороней дороги по автобусной полосе? | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Прошу добавить период времени для городов республиканского значения с 12.50 до 14.30 часов. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках нормотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Добрый день! Это что за плохая новость? Раньше хоть на автобусах на работу можно было во время доехать и автобусы ходили более или менее, а теперь Вы хотите вообще чтобы все в Нур-султане встало((( Вообще для народа в этой стране что-то делается? Во всех нормальных странах для общественного транспорта существуют отдельные полосы! Почему при проектировке Нур-султана сразу не продумали и сделали всего 4 полосы, 2 в одну сторону и 2 в другую на самых оживленных дорогах? Мы и так до работы едим по 1,5-2 часа, а теперь нам что ехать 3-4 часа? В Нур-султане итак все в это время стоит!!! Наоборот чтобы сделать больше полос для общественного транспорта и этим мотивировать автомобилистов пересаживаться на общественный транспорт и улучшать экологию, Вы бездумно делаете такое((( Итак у нас в городе Мангилик Ел, Кабанбай батыра и многие другие улицы стоят, а теперь вообще все будет еще хуже((( | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Как постоянный житель Алматы и активный пользователь ОТ я категорически против разрешения частного автотранспорта на выделенной линии для ОТ. Мы, пассажиры ОТ и так лишены комфорта и удобств езды на своей машине, не хотим в наполненных донельзя автобусах стоять в заторах изза этого. пробки в городе не только с 07.30 до 09.30 часов, с 17.00 до 20.00 часов, но гораздо чаще. Не лишайте пассажиров ОТ единственной положительной стороны передвижения на ОТ-свободного передвижения без заторов в любое время суток! Таким решением вы отбиваете малейшее желание людей использовать ОТ и вынуждаете их пересаживаться на личный транспорт, что в будущем приведет к ещё большим пробкам и коллапсу в городе! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Вопрос разработчикам проекта: 1. Проводились ли исследования как повлияет практически отмена выделенных полос для ОТ (хотя бы по примеру Алматы) на бизнес? Основная часть потребителей всё же пользуется ОТ. Если не проводилась, то почему МВД предлагает практически отменить выделенки? Если проводилась, поделитесь подробными результатами 2. Какие исследования неэффективности выделенки проводилась МВД? 3. Почему МВД отдаёт предпочтение личному автомобилю, который провозит максимум 5 человек, а не общественному транспорту, в котором едет 100 человек? 4. Проводились ли исследования авторами проекта по влиянию практически отмены выделенки на экологию (хотя бы по примеру Алматы)? | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Вопрос разработчикам проекта: 1. Проводились ли исследования как повлияет практически отмена выделенных полос для ОТ (хотя бы по примеру Алматы) на бизнес? Основная часть потребителей всё же пользуется ОТ. Если не проводилась, то почему МВД предлагает практически отменить выделенки? Если проводилась, поделитесь подробными результатами 2. Какие исследования неэффективности выделенки проводилась МВД? 3. Почему МВД отдаёт предпочтение личному автомобилю, который провозит максимум 5 человек, а не общественному транспорту, в котором едет 100 человек? 4. Проводились ли исследования авторами проекта по влиянию практически отмены выделенки на экологию (хотя бы по примеру Алматы)? Если не проводилась, то почему МВД предлагает практически отменить выделенки? Если проводилась, поделитесь подробными результатами | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Это откат назад, прошу изучить опыт развитых стран и городов. Ни в коем случае нельзя разрешать движение легковому транспорту по выделенным полосам. Наоборот, нужно увеличивать количество выделенных полос и велодорожек | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Против такого нововведения. Лучше оставить как есть и начать строить трамвайные пути. Смысл автобусных полос, чтобы люди пересели из личных авто на общественный транспорт. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Прошу не давать на это разрешения так как это создаст комфортные условия для дальнейшего роста количества автомобилей в городе. Развитие и поддержка общественного транспорта способствуют улучшению экологии, уменьшению проблем с парковкой. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Автобусная полоса- абсолютно правильное решение. Это решение в пользу БОЛЬШИНСТВА граждан города. Те реформы ,которые были проведены в свое время ,сделали для нас общественный транспорт более удобным способом передвижения. Кроме того,развитие общественного транспорта- единственный способ разгрузить город от автомобилей и улучшить экологическую обстановку в городе. С отменой данного положения количество частного транспорта увеличится,потому что вырастет спрос на такси. Если кто-то в угоду своему комфорту отказывается от ОТ в пользу личного авто, пусть стоит в пробках. Со стороны правительства наоборот надо проводить мониторинг на загруженность автобусов, особенно в час пик,и при необходимости выпускать дополнительные единицы; следить за чистотой салонов автобусов и и.д. То есть поднимать рейтинг ОТ. Могу отметить,что работа, проведенная в этом направлении, уже очень заметна. Хочу выразить благодарность тому правительству города, которое осмелилось на эти реформы,заранее обречённые на злословие. А нынешнему руководству советую не рассчитывать на дешёвый способ получения " очков" от населения: не так уж много и не надолго их хватит. Мы "ЗА" автобусную полосу. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Автобусная полоса- абсолютно правильное решение. Это решение в пользу БОЛЬШИНСТВА граждан города. Те реформы ,которые были проведены в свое время ,сделали для нас общественный транспорт более удобным способом передвижения. Кроме того,развитие общественного транспорта- единственный способ разгрузить город от автомобилей и улучшить экологическую обстановку в городе. С отменой данного положения количество частного транспорта увеличится,потому что вырастет спрос на такси. Если кто-то в угоду своему комфорту отказывается от ОТ в пользу личного авто, пусть стоит в пробках. Со стороны правительства наоборот надо проводить мониторинг на загруженность автобусов, особенно в час пик,и при необходимости выпускать дополнительные единицы; следить за чистотой салонов автобусов и и.д. То есть поднимать рейтинг ОТ. Могу отметить,что работа, проведенная в этом направлении, уже очень заметна. Хочу выразить благодарность тому правительству города, которое осмелилось на эти реформы,заранее обречённые на злословие. А нынешнему руководству советую не рассчитывать на дешёвый способ получения " очков" от населения: не так уж много и не надолго их хватит. Мы "ЗА" автобусную полосу. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Требую отказаться от поправки касательно полос для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.9, 5.10.1 - 5.10.3! Во-первых, это не соответствует международной практике (на что ссылается МВД в СМИ). Во-вторых, это серьезный "удар" по развитию общественного транспорта в Казахстане. Единственное решение проблем с загруженностью дорог в городах - это развитие общественного транспорта и сокращение частного транспорта. Свободное движение автобусов на полосах для маршрутных транспортных средств - было серьезным преимуществом общественного транспорта! теперь это преимущество уничтожают! В-третьих, это преимущество напрямую касалось автомобилей скорой помощи. Забирая у скорой помощи и других экстренных служб возможность быстро проехать по этим полосам, страна будет терять жизни своих граждан! В-четвертых, данная поправка сводит на нет значение новых прогрессивных проектов БРТ - скоростного автобусного транспорта (BRT)! Весь смысл системы БРТ для города уничтожается с этой поправкой! В-пятых, УСТАНОВКА КАКОГО - ЛИБО ВРЕМЕНИ НАЧАЛА ДЕЙСТВИЯ ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСЫ ПРИВЕДЕТ К ВСПЛЕСКУ ДТП, А ЗНАЧИТ К БЛОКИРОВКЕ СРАЗУ НЕСКОЛЬКИХ ПОЛОС! В-шестых, УСТАНОВКА КАКОГО - ЛИБО ВРЕМЕНИ НАЧАЛА ДЕЙСТВИЯ ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСЫ ПРИВЕДЕТ К ЕЩЕ БОЛЬШИМ ЗАТОРАМ. Приоритет общественного транспорта в городах - это международная практика! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Необходимо , над полосами, предназначенными для общественного транспорта, повесить светофоры, желательно, чтобы они отличались по форме и цвету от принятых и установленных для регулировки движения. Таким образом, такой вариант разрешения движения по полосам предназначенным для общественного транспорта, облегчит работу. Водители не будут отвлекаться на часы и не будут сверять точность работы своих часов. | При этом Ваши предложения будут рассмотрены. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Категорически против! Благодаря выделенным полосам общественный транспорт стал удобным, популярным среди горожан. Люди начали пересаживаться с личного транспорта на общественный. Во всех современных городах делают приоритет для ОТ, а данный проект приведет к стагнации общественного транспорта. Нужно вводить еще больше выделенных полос, а также развивать сеть велодорожек. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Это два шага назад. Кто-нибудь изучал опыт других стран, вообще что-нибудь анализировал, проверял?! Не надо никого, кроме тех, кому сейчас можно, никогда пускать на выделенки, ни к чему хорошему это не приведёт. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Категорически против! Благодаря выделенным полосам общественный транспорт стал удобным, популярным среди горожан. Люди начали пересаживаться с личного транспорта на общественный. Во всех современных городах делают приоритет для ОТ, а данный проект приведет к стагнации общественного транспорта. Нужно вводить еще больше выделенных полос, а также развивать сеть велодорожек. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| абзац первый пункта 2 раздела «18.Приоритет маршру... | Нельзя менять данный пункт, каждый начнет по своему трактовать и все будут постоянно ездить по автобусным полосам, и толку от них не будет. На автобусе не в часы пик также люди ездят, особенно в обед. Вообще водители только привыкли к ним а тут вы разрешаете им ездить, необходимо оставить как есть и повышать приоритет общественного транспорта над личным. Вы же хотите равняться на Европу, там давно уже общественный транспорт в приоритете везде. А вы тут еще со своим совковым мышлением лезите. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Нельзя менять данный пункт, каждый начнет по своему трактовать и все будут постоянно ездить по автобусным полосам, и толку от них не будет. На автобусе не в часы пик также люди ездят, особенно в обед. Вообще водители только привыкли к ним а тут вы разрешаете им ездить, необходимо оставить как есть и повышать приоритет общественного транспорта над личным. Вы же хотите равняться на Европу, там давно уже общественный транспорт в приоритете везде. А вы тут еще со своим совковым мышлением лезите. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | как инженер по транспорту, изучавший общественный транспорт скажу, что разрешение ездить частным машинам по выделенным полосам является большой ошибкой. Парадокс состоит в том, что чем шире дороги, тем больше машин. Чем больше машин, тем больше пробок на дорогах. Разрешение даст временный эффект. Но через некоторое время, а это наступит очень скоро, весь город будет задыхаться в пробках. Доступность и привлекательность общественного транспорта резко упадёт, возможность для оперативных поездок машин скорой помощи сократится в разы. Проблемы пробок не уникальны и они были пройдены европейскими странами еще в 70х годах прошлого века. Только комплексное решение в виде развития общественного транспорта и создания альтернатив для водителей машин способствовало разрешению пробок в европейских странах. Выделенные полосы являются частью этих комплексных решений. Необходимо расширять количество инструментов для общественного транспорта, а не сокращать. Для решения вопроса пробок в городах европейские страны используют следующие меры в комплексе и нам необходимо их применить у себя: - выделить большее количество полос для ОТ (общественного транспорта); - строительство троллейбусных и трамвайных линий (необходимо отличать, что ЛРТ (наземный) - это 3-5 вагонов соединенные между собой и ездят по трамвайным линиям. ЛРТ не должен находиться в воздухе, т.к. это дорого в строительстве и обслуживании, а также недоступен для некоторой категории граждан (пенсионеры, люди с ограничениями)); - соединить пригороды составами ЛРТ или пригородными поездами; - обособить трамвайные линий от дорог, что увеличит скорость движения и уменьшит количество потенциальных столкновений с машинами; - создать паркинги вокруг кольца города для областных водителей и разместить их возле конечных остановок для ОТ (система Park and Ride - водители приезжают на паркинги и оставляют свои машины там. Далее пересаживаются на общественный транспорт, т.к. это быстрее и дешевле); - сделать парковку платным в центре города для заезжих машин, но только при условии что будут альтернативы в виде доступного ОТ в районе платной парковки и паркинги вокруг города по системе Park and Ride. Иначе платные парковку вызывают только волну возмущений и создают неудобства, т.к. парковать дорого, а альтернативы нет для водителей.; - увеличить количество ТС (транспортных средств) для ОТ в виде троллейбусов вместо электробусов (они непрактичны, т.к. для зарядки аккумуляторов требуется время и для покрытия "окон" для зарядки необходимо задействовать большее количество электробусов. С троллейбусами данных "окон" не будет, т.к. не требует зарядки и сразу может "выйти на линию". - сократить "плечо оборота" ТС по маршруту следования и создать в городе "оборотные" остановки, откуда можно будет делать пересадки на другие маршруты (например, нельзя составлять маршрут от остановки "ж.д. станция Алматы 1" до остановки "Орбита 1" как в Алматы, т.к. ТС может в пути сломаться и вся цепочка линий нарушится. Возрастет нагрузка на последующие ТС следующие по данному маршруту и меньшее количество пассажиров сможет сесть на данные ТС. Также длинное "плечо" создает сложности для водителей ОТ при следовании временнОму графику маршруту. Отсутствие чётких графиков уменьшает привлекательность ОТ, т.к. пассажир не понимает как долго придется ждать. 5 мин или 1 час.); - отказаться от идеи строительства метро (это дорого и непрактично для условий Казахстана); - вести разъяснительные работы среди населения о преимуществах общественного транспорта (в среднем, чтобы водитель "пересел" на ОТ требуется около 3 лет. Но при этом водитель должен видеть преимущества ОТ перед машинами) Самое главное, нужно понять, что общественный транспорт нигде в мире не является самоокупаемым видом транспорта. Он везде является дотационным и находится в ведении муниципалитета. В европейских странах размеры дотаций доходят до 70-80% от стоимости проезда на ОТ. Но комплексное развитие ОТ на данный момент является единственным решением проблемы с пробками в городах, а также в борьбе за чистый воздух в городе. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 1. Внести впостановление Правительства Республики ... | По моему мнению лучше оставить все как есть за исключение того что частным транспортным средствам разрешить проезд по спец полосе в ночное время и выходные и праздничные дни. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Эта поправка не имеет никакого рационального объяснения и не принесет никакой реальной пользы, только проблемы и неудобства. Невозможно найти логичного целеполагания в ней, создается ощущение, что это ответ на эмоциональный запрос в комментариях соцсетях или собственное раздражение выделенками. Повторюсь, она не несет в себе ничего, кроме проблем для и так очень слабо развитой системы городского транспорта в Алматы, Нур-Султане и перечеркивает возможность его адекватного развития в регионах Не имеет смысла обсуждать будет ли запрет на выезд до 9, до 10 или до 11 утра. Дороги вне часов-пик уже достаточно свободны, чтобы удобно ехать по ним не отнимая полосу у общественного транспорта. Если же пробки длятся и вне пиковых часов, то необходимость адекватной работы выделенных полос несомненна Эта поправка должна быть полностью отменена, отозвана, а любые попытки её внедрения в будущем должны останавливаться на самом раннем этапе | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | https://varlamov.ru/4264601.html | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Вы считаете, что у нас водители из Швейцарии -- с такой же культурой вождения? Думаете, водители будут смотреть на часы, прежде чем вырулить на полосу? Ваше предложение означает фактическую отмену полос для общественного транспорта. Только хуже, потому что ведет к росту количества нарушений и усилению коррупции. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Здравствуйте, считаю не правильным решение разрешить езду по выделенной полосе в определённое время. Так как это не дисциплинирует водителей к соблюдению правил дорожного движения, а также данное решение будет нести за собой бумажные проволочки и кучу различных "дыр" к не соблюдению временного разрешения на выезд по выделенным полосам. Считаю правильным оставить всё как есть без изменений. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Это крайне необдуманное и нежелательное решение. ОТ должен всегда иметь приоритет перед личным автотранспортом, вне зависимости от времени суток. Задача выделенных полос - не просто улучшить работу ОТ, но и ухудшить условия пользования частным автотранспортом. Это позволяет снизить нагрузку на экосистему города, улучшить экономику ОТ, повысить пешую мобильность - основной фактор предотвращения неинфекционных заболеваний (ожирение, сердечно-сосудистые и др.). | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Против! Наоборот необходимо увеличивать количество полос для ОТ, увеличивать количество автобусов, открывать новые станции метро, запускать электрички в пригород | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я ПРОТИВ - тк это приведет к - 1) бесполезности выделенных полос для ОТ, что отбросит РК назад в средневековье, 2) росту кол-ва ДТП из-за непонятных правил и появлению пробок (а стаистика ДТП и так ужасная), 3) тому, что во время пандемии скорым не будет возможности проехать, что приведет к росту КОВИД-смертности - это, что, правительство против своего народа?! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Категорический против. Нужно увеличивать количество общественного транспорта и популизировать ОТ. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Категорический против. Пусть все остается как есть. Больше автобусов, велосипедов, самокатов. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Днем общественный транспорт также активно используется и в городе бывают пробки. Ладно ещё пустить другой транспорт когда ОТ не работает - с 23.00 до 6:00, но больший промежуток ослабляет смысл выделенной полосы. Выступаю за уменьшение промежутка времени. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Уровень пробок ведь не снизится( Чтобы избавиться от них, город нужно делать привлекательным для пользователя общественного транспорта, а не личного. Чем больше развязок, дорог и подобных решений будет, тем больше у людей будет желания обладать своим транспортом и соответственно больше пробок. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Выражаю полное несогласие с ведение данных поправок, считаю что данные поправки приведут к ухудшение движению общественного транспорта, где максимально сконцентрировано количество пассажиров. Это приведёт к дополнительному социальному напряжению и сильно откатит наше общество от вектора развития. Считаю также необходимо усиливать роль общественного транспорта и придерживаться ранее выбранной стратегии развития данного сектора. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Абсолютно против. Для чего тогда рисовали полосу? Все равно будут пробки. Почему это интересы меньшинства(автомобилистов) выше интересов большинства(те кто ездит на общественном транспорте)? Лучше развеивайте общественный транспорт, увеличьте налоги для автомобилистом. Автомобилисты во первых пробки создают и экологию засоряют. Надеюсь разумное решение будет. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Премьер-Министрі ... | Бұл өзгеріске қарсымын. Автобус жолағында бардак болады деп ойлаймын. Жеңіл көліктер автобус жолағымен жүре бастағаннан кейін автобустардың графигі бұзылады, интервалда реттілік болмайды, жедел жәрдем, өрт сөндіру қызметтерінің жұмысына кедергі болады. Автобус жолағына жеңіл көліктерді өткізбей, керісінше қазіргі заңды қаталдату керек. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Как постоянный пользователь общественного транспорта в г. Алматы - категорически против этих поправок. По этим выделенным автобусным полосам итак в пробки ездят все, кому не лень, не смотря на сергеки. В Алматы часы пика не только с 7-9 и 17-20. В обед и после обеда тоже очень много машин в городе на дорогах. Приравнивать автобусы/троллейбусы к частным автомобилям на дороге - абсолютно неверно. Автобусы в Алматы всегда ездят полные. Думаете, водитель посмотрит на часы и скажет - "о уже 17:00 надо съехать с автобусной полосы" ??? Ничего подобного. Будут ехать/стоять. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Категарически против. Во всем мире полосы ОТ неприкосновенные, господин президент приводит в пример страны где якобы используется данная практика, проверил и хочу сказать, что данная практика давно отменена. Господа, используйти VISION ZERO, давно проверенная система, которая работает во многих странах мира. Не выдумывайте велосипед заново! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Господа законодатели вы сами ездите на общественном транспорте? Откуда такие не состоятельные предложения? Я пересел на общественный транспорт с личного авто из за увеличения количества выделенных полос. С этими поправками вы просто все вернете обратно на 15 лет в прошлое! Почему вы противоречите правилам урбанистики! Зачем пропаганда что бы люди пересаживались на общественный транспорт! Зачем самокаты, мотоциклы, велосипеды и прочее. Я против данных поправок, не смотря на то что я тоже езжу на машине по выходным. Предложения. Разрешить движение по выделенным полосам: Скорых и пожарных и сервисных служб. Разрешить движение по выделенным полосам в период с 22.00 до 6.00 в остальное запрещать всем кроме выше перечисленного. Запретить движение всем по выделенным: Всем службам ПОЛИЦИИ, Кортежам и сопроводителям данных кортежей! Для изучения ситуации перед. Вы господа законодатели попробуйте по ездить в период с 9.30 часов до с 17.00 по проспекту Раимбека в восточном направлении там где выделенные полосы и оцените тот хаус что творится пред ул. Мамышулы когда все и так забивают с нарушениями выделенную полосу. В автобусе едите от 20 человек, а в машине не более 5. Кому в пробке сложнее всего будет тем кто сидит или тем кто стоит! Также исследующий сначала другие направления. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Смысла нет в таком решении. В Алматы снова перестанут ездить на общественном транспорте. Если мне комфортнее и быстрее ездить на личном автомобиле, зачем мне тогда общественный транспорт? Многие так будут думать и просто увеличат пробки. Автобусы тоже в пробках стоять будут. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Против нововведения. Это тяжело администрируется и потенциально увеличит количество ДТП и ухудшит транспортную доступность. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Против. Только привыкли к выделенным полосам для общественного транспорта, давайте и дальше работать в этом направлении. Улучшайте ОТ. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Уважаемый Господин Президент и Уважаемый Господин Премьер-министр. Категорически против пункта 2. Сам я и мои друзья стали активно пользоваться общественным транспортом только благодаря активного развития последнего. На работу и по делам проще и быстрее добраться на автобусе. Такая колоссальная работа проведена, не зачеркивайте её пожалуйста. Проанализируйте современный опыт, учитывая подобные ошибки. Наймите урбанистов. Город не для машин. Город для Людей. Ни в коем случае нельзя пускать личное авто на полосы ОТ. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я абсолютно против. Данное решение необдуманное и противоречит здравому смыслу. Оно затронет те слои населения, которые имеют возможность быстро и недорого из окраин добираться на работу. Дети из окраин могут ездить в школы в центре города. Решение ставит под угрозу программу Город без окраин в Алматы и ставит крест на БРТ в Алматы — транспортный корридор для автобусов. Данное решение также никак не помогает для решения ситуаций с пробками, а лишь усугубит положение. Более того, аварийные службы не смогут вовремя добираться до мест, где их ждут. Президент должен заниматься своим делом, а не лезть туда в чем он не разбирается. Транспортные вопросы должны решать специалисты по транспорту. В Москве от этой идеи кстати уже давно отказались. Мы хотим развивать общественный транспорт или убивать его? | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Однозначно против! "Выделенка" одно из немногих удачных новшеств за последнее время, большинство людей стали ездить на автобусах, многие не используют своё авто (только по выходным), данные поправки катастрофически скажутся на общественном транспорте города. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | В один стандартный 12-метровый автобус помещается 80 человек, а в один частный автомобиль – пять человек. Автобус находится в постоянном движении, а частный автомобиль стоит без движения большую часть времени. Поэтому приоритет должен быть у общественного транспорта. Приоритет общественного транспорта - это и есть низкоуглеродное развитие о котором так любят все говорить. А теперь мнение экспертов: У МВД РК нет сведений, когда, на какой улице и в каком городе заканчивается или начинается час пик, поэтому установка для всей страны одного времени начала и завершения разрешения проезда по выделенной полосе полностью не имеет смысла. Установка какого-либо времени начала действия выделенной полосы приведёт к ещё большим заторам. Если будет точно известно, что в определённый час выделенная полоса перестаёт работать, то к началу этого времени к улицам с выделенными полосами потянется ещё больше частного транспорта, в итоге и общественный транспорт и частные автомобили проведут в пути больше времени. Всё это приведёт к всплеску ДТП, а значит, к блокировке сразу нескольких полос: водители общественного транспорта, привыкшие к отсутствию машин на выделенной полосе, не всегда смогут среагировать на появление на ней автомобиля, особенно если он резко перестроится и появится из слепой зоны. В итоге будут и пострадавшие, и транспортные заторы, и нарушение интервала общественного транспорта, и долгосрочный ремонт автобусов и/или троллейбусов. В ДТП будут страдать не только пассажиры, водители общественного транспорта и частных авто, но и пользователи велосипедов и самокатов, которым разрешено использовать выделенную полосу. Линия BRT в Алматы превратится в одну большую зону постоянных ДТП. О беспрепятственном движении что общественному транспорту, что частным автомобилям придётся забыть. При этом маршруты общественного транспорта пострадают на всём их протяжении, а не только на отрезке с выделенной полосой, так как затруднённое движение потом сказывается на интервале движения всех автобусов маршрута по цепочке, а это значит, что снизится привлекательность общественного транспорта. Кроме того, скорая помощь и другие экстренные службы будут опаздывать туда, где они больше всего нужны. Если свободное пространство, в том числе выделенная полоса, будет занята частным транспортом, то скорой помощи, пожарным, спасателям будет значительно сложнее куда-то попасть. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Против! Это крайне плохая идея! Это будет способствовать увеличению аварии и нарушении ПДД, уменьшает привлекательность общ. транспорта. Кроме того данные полосы используют не только общ. транспорт, но и экстренные службы, велосипеды и самокаты. И представьте, как будут добираться экстренные службы через пробки? Правительство должно защищать и лоббировать интересы общественного транспорта! Мировая практика уже показала, что данная идея крайнее плохая. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Считаю, что эти изменения — огромная ошибка и откат назад. Где обоснование? Почему нет никакой экспертизы? Почему МВД в пояснительной записке ссылается на поручение президента? Почему в пояснительной записке указано, что эти изменения ничего не будут стоить? Нужно будет произвести и установить знаки – а это тоже деньги. Почему никак не объясняется, зачем это делается, чего правительство хочет добиться этим решением? Почему для всех городов выбрано одно время часа пик? На той же Толе би в Алматы пробки все время. Как транспорт будет двигаться по БРТ? МВД годами не может навести порядок на автобусных полосах и считает, что справится с этим нововведением? Не проще ли тогда вообще отменить автобусные полосы и вернуться в нулевые? | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Здравствуйте! Не могут понять обоснованности решения. В целом, логика понятна, автобусы будут эксплуатировать положенную полосу в часы-пик, а иное время суток, как и все автомобили будут задерживаться в переменных пробках, которые возникают не в часы-пик. Возник ряд вопросов: в чем смысл инициативы? Если в периоды не часа-пик пробки отсутствуют в принципе? То есть какую проблему это решает, если ее нет, а пробки у нас в обозначенные в постановлении время. 2 момент. С автобусами ладно, люди постоят, потеснятся, подождут, ждать народ привык ещё с советского колхоза. Но. Есть условия, при которых каждая секунда имеет значение - речь о работе карет скорой помощи. Ведь перестроится автомобилисту в другой ряд тоже занимает драгоценное время. Третье. Увеличение транспортного потока на баслайнах очевидно повысит риск ДТП на них. Опять же появится необходимость объезжать ДТП автобусами и каретами скорой помощи. Так зачем увеличивать риски затора на баслайн? Четвёртое. Люди пользуются сервисами такси, потому что, в том числе, обладают исключительным правом пользования автобусной линии, однако данное решение негативно повлияет на спрос официальных сервисов служб такси в пользу менее безопасных и ответственных inDriver, Яндекс и т.п. Как видите, данное постановление не решает какой-либо проблемы, а напротив создаёт их. Тезисно: 1. В часы-пик нет крупных пробок и заторов. Зачем тогда загружать автобусные линии? 2. Скорая помощь несёт риск потери драгоценного времени? У нас вроде жизнь человека - главная ценность. 3. Увеличения шанса ДТП на баслайнах. Очевидно, чем больше потом, тем больше риски 4. Снижение спроса на официальные службы такси. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | К чему этот откат назад? Вместо разгрузки дорог за счет развития общественного транспорта, МВД идет обратным путем. Вместо того, чтобы усиливать контроль за соблюдением ПДД на полосах для ОТ, вносят поправки, которые делают выделенные полосы бесполезными. Где предварительные исследования, на основании которых был сделан вывод, что снятие запрета на движение по полосам для ОТ, в обозначенные промежутки времени, снизит уровень заторов на дорогах? Я уже не говорю о том, что политика автомобилизации, как мы видим, только усугубила ситуацию на дорогах, подстегнув рост использования личного транспорта. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Оставьте автобусные полосы для автобусов, спец.транспорта и велосипедов(и самокатов). Это выделенная полоса помогает автобусам двигаться быстрее, возможно скорая к кому то приедет раньше и успеет спасти человека, или пожарная машина успеет потушить дом без жертв… Нет смысла пускать обычные ТС на автобусную полосу во время работы общественного транспорта(не важно Часы пик или нет). А когда общественный транспорт закончил работу (после 23:00) смысла разрешать ездить по автобусной полосе НЕТ, т.к. пробок уже нет и остальные полосы свободны. Эти изменения внесут хаос в дорожное движение, как стояли в пробках так и будем стоять, только ещё и на автобусной полосе. Тогда пользы от неё будет ноль. Я КАТЕГОРИЧЕСКИ ПРОТИВ данных изменений в Постановление. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я считаю это неправильным. Это плохой подход в снижении углеводродного следа. Опыт Москвы показывает, что это приведет к коллапсу для общественного транспорта. Прошу не подписывать данное постановление и, вообще, не рассматривать его больше. Лучше утввердить государственную политику по улучшению общественного транспорта в городах и селах Казахстана. Уральск до сих пор ездит на не комфортных ПАЗах. В других городах не хватает подвижного состава. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Совершенно не понятен эффект от таких изменений. Автобусная полоса "востребована" "другими транспортными средствами" именно в часы пик. В остальное время - что есть это разрешение, что нет его, не вижу разницы. Я вижу больше смысла в примерно таком комплексе мер: 1. Ограничить скорость на автобусных полосах до 25 км/ч. 2. Разрешить движение такси, автомобилей каршеринга и мелкого личного транспорта по автобусным полосам. 3. Штрафовать за превышение скорости на автобусной полосе в режиме 24/7. Плюсы этого решения: 1. Повысится безопасность при движении по автобусной полосе прочих участников дорожного движения (самокаты, велосипедисты). 2. Снизится смертность от ДТП с участием автобусов и пешеходов. 3. Штрафы за превышение скорости в 25 км/ч на автобусной полосе будут "отбивать желание" у водителей любого транспорта "летать" по ней. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Мой комментарий куда-то пропал спустя почти 2 дня. Опишу свою позицию еще раз Данный проект постановления полностью дискредитирует работу общественного транспорта, а также усилия, которые были затрачены на создание сети выделенных полос в г. Алматы и в г. Нур - Султан. Кроме этого, под удар попадают наиболее уязвимые слои населения, который будут гораздо больше времени тратить на поездку к местам образования, здравоохранения, рабочим местам с окраин городов в центр города, что особенно критично в период пандемии, так как необходимо сокращать время нахождения в общественном транспорте! Ниже 6 причин почему не будет работать идея МВД РК; Но для начала опыт Москвы, которая ЗАПРЕТИЛА использование выделенных полос частными транспортными средствами в конце 2020 года: https://www.rbc.ru/society/31/10/2020/5f9dada49a794717a7e2fd73 6 ПРИЧИН 1. КАП МВД РК НЕ ЗНАЕТ, ГДЕ И НА КАКОЙ УЛИЦЕ И В КАКОМ ГОРОДЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ ИЛИ НАЧИНАЕТСЯ ЧАС-ПИК: поэтому установка для всей страны одного времени начала и завершения разрешения проезда по выделенной полосе ПОЛНОСТЬЮ не имеет смысла. 2. УСТАНОВКА КАКОГО - ЛИБО ВРЕМЕНИ НАЧАЛА ДЕЙСТВИЯ ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСЫ ПРИВЕДЕТ К ЕЩЕ БОЛЬШИМ ЗАТОРАМ: Если будет точно известно что в определенный час выделенная полоса перестает работать, то к началу этого времени к улицам с выделенными полосами потянется еще больше частного транспорта, в итоге и общественный транспорт и частные автомобили проведут в пути больше времени. 3. УСТАНОВКА КАКОГО - ЛИБО ВРЕМЕНИ НАЧАЛА ДЕЙСТВИЯ ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСЫ ПРИВЕДЕТ К ВСПЛЕСКУ ДТП, А ЗНАЧИТ К БЛОКИРОВКЕ СРАЗУ НЕСКОЛЬКИХ ПОЛОС - водители общественного транспорта, привыкшие к отсутствию машин на выделенной полосе, не всегда смогут среагировать на появление автомобиля на выделенной полосе, особенно если он резко перестроится и появится из слепой зоны (что далеко не редкость в наших краях). В итоге будут и пострадавшие, и транспортные заторы, и нарушение интервала общественного транспорта и долгосрочный ремонт автобусов и/или троллейбусов. Отдельно должен отметить, что в ДТП БУДУТ СТРАДАТЬ НЕ ТОЛЬКО пассажиры и водители общественного транспорта и частных авто, НО И пользователи велосипедов и самокатов, которым разрешено использовать выделенную полосу. 4. ЕСЛИ РЕШЕНИЕ МВД РК БУДЕТ ОДОБРЕНО, ТО БРТ В АЛМАТЫ ПРЕВРАТИТСЯ В ОДНУ БОЛЬШУЮ ЗОНУ ПОСТОЯННЫХ ДТП и о беспрепятственном движении, что общественному транспорту, что частным автомобилям придется забыть. 5. МАРШРУТЫ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА ПОСТРАДАЮТ НА ВСЕМ ИХ ПРОТЯЖЕНИИ, а не только на отрезке с выделенной полосой, так как затрудненное движение потом сказывается на интервале движения всех автобусов маршрута по цепочке, а это значит, что снизится привлекательность общественного транспорта 6. СКОРАЯ ПОМОЩЬ И ДРУГИЕ ЭКСТРЕННЫЕ СЛУЖБЫ БУДУТ ОПАЗДЫВАТЬ ТУДА, ГДЕ ОНИ БОЛЬШЕ ВСЕГО НУЖНЫ - думаю, здесь ничего подробно объяснять не надо, если свободное пространство, в т.ч. выделенная полоса будет занята частным транспортом, скорой помощи, пожарным, спасателям будет значительно сложнее куда-то попасть. Например, в Алматы выделенные полосы проходят почти по всем магистральным улицам. Выделенная полоса на пр. Райымбека ведет в том числе и в огромную больницу в Калкамане, а полоса на Суюнбая помогает быстрее добраться до больницы №4 и до ковидной больницы на РВ-90. Также напоминаю, что Казахстан ратифицировал Парижское соглашение о сокращении выбросов, что означает необходимость развития общественного транспорта и других устойчивых видов передвижения, а инициатива МВД РК наоборот будет стимулировать использование частного транспорта и ухудшать безопасность дорожного движения! | Спасибо за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | я против того чтобы пускать на выделенку другой транспорт. Ни в коем случае нельзя в правилах давать разхрешение ездить по автобусным полосам хоть в какое время. Ночью, в выходные выделенка автомобилям и так не нужна, пробок нету, места на дороге предостаточно. А полоса должны бать неприкосновенной и днём и ночью, чтобы у водителей не было ни малейшего желания залезть туда. Наоборот, нужно делать больше автобусных полос и, более того, делать так, чтобы остальные машины не заезжали на них даже при повороте. А на больших улицах пробки бывают и после полдевятого, и вместе с машинами станут в пробках и автобусы и троллейбусы. А велосипедисты и самокатчики, которые ехали по выделенке, будут ещё больше ездить по тротуарам. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 1. Внести впостановление Правительства Республики ... | Только только автобусы начали более менее лучше ходить с этими полосами. Теперь снова вернется тот кошмар когда автобусы не могли проехать в пробках. Наверно для таксистов решили хорошими стать. В городе люди и днём много ездят в автобусах, не только до полдевятого или после пяти вечера, зато пробки бывают в это время, и автобусы буду стоять днём в пробках. Полосы для автобусов должны быть всегда свободными, чтобы в любое время можно было быстро доехать на автобусе. Все машины всё равно на дороге не поместятся, а так при автобусных полосах хоть на автобусах люди быстрее добираться будут. Вот пусть те кто едут на машинах пользуются автоубсами и станет всем счастье. Нельзя разрешать заезжать на автобусную полосу нетолько утром и вечером, но вобще никогда. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Не согласен, на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств должны двигаться только общественный транспорт, скорый помощь, пожарные автомашины, велосипедисты. У нас и так не соблюдают многие автолюбители ПДД и часто заезжают в эту полосу. А если разрешить автолюбителям то вообще потом будет хаос и больше заторов. Такие изменение должны обсуждаться с экспертами и считаться с мнением народа и потом уже приступать к действиям. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я против данного постановления, и возмущен такой посредственной урбанизацией. Перераспределяйте налоги на развитие общественного транспорта, строительств метро, трамваем, и, прошу вас, перестаньте заниматься автомобилизацией города. Откройте уже наконец каналы Варламова, Аркадия Гершмана, Каца, там все давно расписано, вам лишь остается следовать обоснованным инструкциям. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Ни в коем случае нельзя такое допускать! Никто не будет ездить с часами в руке, полосы будут забиты всегда! И так многие машины перекрывают выделенную полосы, в связи с чем автобусы вынуждены выезжать на обычные полосы для авто, в случае разрешения автобусы перекроют основной транспортный поток! 1. Сейчас по выделенным полосам может ездить спецтранспорт свободно, в случае разрешения скорая не проедет 2. На такие улицы будет выезжать больше машин, потому что будут знать что есть полоса. 3. В случае дтп на таких улицах машины могут его объехать, да, по выделение, но это экстренная ситуация, если полосы закрыть - в случае дтп пробка будет мертвая, и патруль и скорые не доеду. 4. Привлекательность общественного транспорта упадет - сейчас многим выгодно ездить на нем, так как он ходит часто и без пробок, на автобусе быстрее выходит. Если дать разрешение - с трудом налаженное движение рухнет! Ведь люди на автобусах ездят не в середине дня, а утром и вечером как раз, до и после работы! Это будет огромной потерей и для обычных служащих, и в деле борьбы с потоком транспорта и защиты окружающей среды! 5. Самое главное - в чем смысл? Когда пробки - движение по полосам будет запрещено, а когда пробок нет, и так машин теоретически меньше - разрешено? Где логика? Таким разрешением можно добиться только хаоса на дорогах. Столько боролись за выделенки, это международная практика, и сейчас одним движением все обрубить! Нельзя такое допускать! Кроме того, нельзя забывать и об общей психологической реакции общества - что это за правительство которое сегодня придумало выделенки, всех заставило соблюдать это, а потом передумало и все отменило. Граждане потом будут любой указ воспринимать как необязательный - сегодня есть, завтра нет, зачем что-то соблюдать? Это решение не поспособствует популярности и улучшению общественного настроения. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Уже был откат по ограничению скорости на Альфараби, затирание велосипедных полос, теперь хотят ограничить выделенные полосы. Возврат к городу для автомобилей, не для пешеходов. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. При этом Ваши предложения будут рассмотрены в рамках законотворческой деятельности министерства. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я против использования выделенных полос для общественного транспорта для всех автолюбителей, не смотря на то, что я вожу свой автотранспорт. Это решение не улучшит ситуацию с пробками, а только негативно скажется на ОТ. Люди снова пересядут на личные авто. и кто сказал, что только в эти часы нужен приоритет для ОТ. а скорым вообще как быть? | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Категорически против. Данная поправка в корне неверна. Сама концепция выделенной автобусной полосы ставится под сомнение. На выходе мы получим больше пробок, нарушение работы общественного транспорта, повышенную опасность для велосипедистов и самокатчиков, медленную работу экстренных служб и.т.д. К тому-же, даже на данный момент, без поправок, многие автомобилисты безнаказанно используют выделенные полосы, создавая аварийные ситуации и нарушая работу общественного транспорта. Если и нужно что-то менять, то это измениять подход к контролю ПДД на выделенных полосах, т.к. в данный момент депертамент полиции ничего не делает в этом направлении. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Против! И где велодорожки которые Сагинтаев продлил в новостях но не на деле в прошлом году по Абая до Момыш улы? | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Почему затрагивают этот вопрос, когда есть очень много других более значимых проблем?! Я против этого, нельзя пускать на автобусные полосы другие автомашины кроме общественных, потому что люди на личных авто едут с комфортом, сидя, и простоять в пробках им намного проще, чем тем, кто ездят каждый день на автобусах с одного конца города в другой еще и с пересадкой, где есть взрослые, пожилые люди и женщины, которым в часы пик приходится тесниться и ехать стоя в общественном транспорте. Пускай лучше ужесточат выезд на автобусную полосу чтобы автобусы свободно проезжали. И еще, надо ужесточать и наказывать водителей общественного транспорта, т.к. буквально сегодня с утра я сев в один из автобусов наблюдал гонки водителей автобусов, не уступают друг другу и ездят агрессивно как ненормальные, забывая о том что они везут пассажиров, лучше бы за этим следили бы и ужесточали бы чтобы не было такого беспредела, а если делать замечания этим водителям то они очень агрессивно реагируют на это, вступать в конфликт с ними и решать физическим путем - то они в конце остаются пострадавшими. Тут только нужен контроль со стороны властей. И вообще автобусные полосы надо бетонными ограждениями закрывать чтобы туда никто не заезжал, а автобусы не выезжали с автобусных полос. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Автобусная полоса должна быть и остаться исключительно для общественного транспорта и транспорта экстренных служб. Байбек лично говорил, что богатое общество - это общество пользующееся ОТ. Выделенные полосы для общественного транспорта стали стимулом пересесть с личной машины на автобус/троллейбус и хоть как-то разгрузить трафик на дорогах. Оставьте хоть одну радость в виде относительно быстрого проезда по "А" полосе для пассажиров общественного транспорта. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Делаем шаг вперёд, а потом сразу два шага назад.... это по нашему. Поэтому и топчимся на одном месте. Раньше нужно было думать, когда запускали эти проекты, а теперь лучше не трогать, так как горожане Алматы более менее привыкли к тому, что выделенные полосы для общественного транспорта. И знают сколько им нужно времени, чтобы доехать из точки "а", в точку "б". Иной раз, даже имея машину, едешь на автобусе, так как это быстрее и нет проблем с парковкой. Разве не такие ставились цели? Имеет смысл более взвешенно подходить к обустройству этих полос на улицах и не "лепить" везде подряд, а делать постепенно с расширением дороги, а не отнимать одну из полос автомобилистов. Остановитесь! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Категорически против!!! Пусть в таком случае Президент сам прокатится в общественном транспорте и перестанет ездит с сопровождением!!! Во первых будет сложно доказать, что водитель нарушил именно в указанное время. Во вторых иногда люди перемещаются не только в часы пик. В третьих в жаркую или холодную погоду ждать или ездить в транспорте невозможно. Предлагаем лучше проработать вопрос с внедрением одностороннего движения в определенное время. Например: с 07:30 до 10:00 (г.Алматы) проспект Райымбека движется только в сторону в восточной части города по всем полосам за исключением общественного транспорта. Аналогично с 18:00 до 20:00 в другую сторону (на запад). | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я в целом не согласен с форматом реализации автобусных полос у нас в стране. Имеющиеся дороги были спроектированы и построены с определенным замыслом и предполагали определенную загрузку трафиком. А потом решили от них "отщипнуть" целые полосы. Естественно это привело к ухудшению ситуации на дороге, плотному движению. А на некоторых улицах просто перерисовывали разлиновку просто ужали полосы, чтобы уместить автобусные. Считаю, что автобусные полосы нужно убрать там, где их раньше не было. А при расширении города заранее предусматривать дороги так, чтобы в них эти полосы помещались без ущерба основному потоку. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | я против этой поправки поскольку это будет способствовать большей автомобилизации, и вызовет неудобства простым пассажирам, передвигающимся вне часов пик | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Категорически против данных изменений - по полосе для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.9, 5.10.1 - 5.10.3, должны ездить только общественный транспорт и автомобили скорой медицинской помощи независимо от времени суток и дня недели. Общественный транспорт используется большим числом населения, чем автомобилистами. Если эти полосы будут использоваться другим транспортом о графике движения маршрутов можно забыть, общественный транспорт вместе со всеми будет стоять в пробках. Автомобилям СМП будет сложно доехать быстро по вызову. А если нет пробок, то эти полосы так и так не нужны для других автомобилей. В общем категорически против этой поправки! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я тоже против. Это ущемление прав граждан Казахстана, которые вынуждены ездить на автобусе. У меня есть машина, но я все равно буду против, выделенные полосы это необходимость для всего общества. Экологическую сторону тут тоже почему-то проигнорировали. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Добрый вечер! Я считаю это постановление некорректным, неуместным и недальновидным. Мои аргументы таковы: угроза безопасности, больше пробок, меньше экономической выгоды. Мои доводы можно увидеть и здесь: https://www.instagram.com/p/CPCxCbBH9a3/ Большое спасибо за внимание. Настаиваю на отмене этого Постановления Правительства РК. С уважением, Алихан Кушербаев | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Я против законопроекта. Этот документ, разработанный в интересах автомобилистов, парадоксальным образом сыграет против них. Пробки станут круглосуточными, а количество ДТП многократно возрастет. Впереди Алматы, вероятно, ждет приватизация автобусных парков, а главная цель для частников − держаться установленного графика для каждого автобуса. Из-за отсутствия выделенных линий автобусы будут постоянно перестраиваться с одной полосы на другую, подрезая автомобилистов, чтобы сократить время и уложиться в график. Хотя при условии принятия законопроекта все просто будут стоять на месте и о графиках в принципе можно будет забыть. Проблема в том, что акимат Алматы (да и все региональные акиматы) хочет снять с себя обязательства по организации системы городского транспорта. Если не создавать условия для автобусов, не обновлять автопарк и не давать технике должный уход, все будут вынуждены пересаживаться на автомобили/такси, а власти города смогут сэкономить на наших базовых потребностях. Наше государство заявляет о себе как о социальном, и мы должны заставить его выполнять свои функции, а не перекладывать расходы на простых граждан, которые и так должны платить деньги за каждый сделанный шаг. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Предложение просто супер! Давно пора! Полосы пустуют, автобусы, проезжающие прямо уходят с полосу и вклиниваются на основную дорогу! Если бы ехали только по своей полосе (выделенке), то они бы стояли очень долго, т.к. простые машин перед поворотом направо заезжают на автобусную линию! В итоге, весь эффект от выделенки нивелировался бы, если бы автобусы соблюдали ПДД!!! А они его не соблюдают!!! | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Добрый день. Я сам являюсь автовладельцем и большинство рабочего времени езжу за рулём. После работы или в выходные дни езжу на общественном транспорте. Меня привлекает мобильность общественного транспорта после введения полос для автобусов, особенно БРТ. Если сейчас разрешить автомобилям выезжать хоть на какое то время то опять будет хаос на дорогах. От этого пострадают все пешеходы. Говорят же: все что временно - это постоянно, или "дай палец - откусят руку" : наши водители будут сплошь и рядом ездить по bus lane вне зависимости от времени. Опять нагрузка на полицию, коррупционная составляющая итд. Как вы наверное и догадались - делая шире дороги от пробок не избавится. Тут тоже самое, делая скидку для авто пробок меньше не станет. Я против данного законодательства. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Я против. На автобусной полосе должны ездить только автобусы! Сейчас необходимо наоборот добавлять полосы, стимулировать народ ездить на общественном транспорте, вместо этого делают те же ошибки что совершали все крупные города в 80х годах! В Москве, например, убрали разрешение ездить прочим автомобилям, только общественный транспорт. Очень прошу оставить все как есть, с развитием общественного транспорта город стал лучше. Не портите, пожалуйста, одну из немногих полезных дел что сделал Акимат. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я Категорически против!!!! Я Уже полгода перестал пользоваться машиной и пересел на 32 маршрут из за БРТ. 1. Сейчас при действующим запрете огромное кол-во нарушений и полиция никак не штрафуют нарушителей. По наурызбайбатыра на полосе с утра до вечера вообще парковка . По толе би та же ситуация. 2. Как вернутся на полосу в запретное время сотням машин когда полоса будет заняты на 100% ???? Это же приветед к еще большим заторам. 3. Наше общество не готово к такой пунктуальности и соблюдению временных режимов. Все будут ссылаться что не посмотрели на время. 4. Полоса БРТ используется пожарными и скорой в случи необходимости. 5. Зачем вообще разрешать пользоваться в выходной и в не час пика если машин на дорогах становится меньше. Это же не логично. 6. Просим провести голосование Алмаатинцев. Нас не спросили хотим ли мы этого или нет. Вы нарушили наши права. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Добрый день! Против этого пункта, и вот почему: 1) Наш город, Алматы, перегружен почти всегда, поэтому сложно сказать что только в часы пик автобусная полоса помогает общественному транспорту (далее - ОТ), 2) Звучит риторика что полосы ОТ, которые возникли по всему городу в последние годы, создали проблемы движению транспорта. Как давний житель города на своем опыте говорю - раньше лучше не было, город "стоял", особенно в часы пик, 3) Благодаря современным автобусам и полосам ОТ мы с женой несколько раз в неделю спокойно доезжаем до мест работы по графику, не стоя в пробках на авто. Мы оставляем авто дома, потому что атобусы стали лучше и время передвижения приемлемое и предсказуемое. Надеюсь таких людей в городе много. 4) Хорошо известно что делать город для машин - тупиковая ветвь развития, места никогда не будет достаточно много, а рост населения города - в обозримом будущем будет требовать все более и более широких дорого - а это невозможно, понимаете? Автобус перевозит 30-50 человек, а машина от 1 до 4, а чаще всего 1 человека. Тут чистая логика. 5) Наши водители с купленными правами итак не соблюдают выделенку, а с такими послаблениями вообще не смогут понять четких правил игры, а научить - невозможно. Смотря сейчас на грубые нарушения, когда запрещенно строго настрого, становится понятно что миссия невыполнима в текущем виде, а усложнять тем более не надо. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Против внесения данных изменений в Правила. Считаю, что выделенная полоса должна использоваться только общественным транспортом, а другим транспортным средствам нельзя разрешать осуществлять движение и остановку на выделенной полосе в "остальное время", поскольку данное решение не решит проблему пробок, а только усилит, создаст аварийные ситуации и дополнительные возможности для коррупции (если не успели перестроиться до/после часа пик). Добавлю, что после окончания Универа ездила на такси и только после выделенной полосы, отметив его преимущества, пересела на ОТ и на 1 машину в городе стало меньше. Очень надеюсь, что МВД учтет наши замечания, а то на момент их заявления 25 мая: "Население поддерживает идею пустить на автобусные полосы автомобили" уже из 101 комментария было всего одно поддерживающее. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Абсолютно против! Если примите, то придется задуматься о покупке личного авто, т.к. передвигаться на автобусах станет невыносимо. Мы столько лет шли к комфортному ОТ, а вы сейчас хотите разрушить все старания из-за одного необдуманного популистского высказывания президента и толпы поддакивающих водителей, которые думают лишь о себе (которые, кстати, позже сами пожалеют об этом решении, т.к. пробок станет гораздо больше). Не слушайте сообщество водителей, им никогда не угодить и от их хотелок могут пострадать все жители города. Нельзя разрешать всем подряд ездить по выделенным полосам. Ни в какое время, даже ночью. Они на то и выделенные полосы. Должна быть дисциплина. У нас итак с культурой вождения проблемы, а так вообще коллапс будет. Советуйтесь с экспертами данной области, а не с дилетантами. Нужно мыслить глобально и дальновидно. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Против нововведения. Так как в разных городах в разное время часов пик. А в г. Алматы заторы на улицах, где есть выделенные линии для общественного транспорта вообще постоянно. Соответственно можно просто убрать выделенные полосы для общественного транспорта эффект будет тот же, никто из водителей требования по времени соблюдать не будет! Считаю, что более целесообразным было бы идти по пути развития общественного транспорта, увеличение кол-ва маршрутов, закупка новых автобусов. Также хотелось бы чтобы полиция тщательнее следила за соблюдением правил дорожного движения и не закрывала бы глаза на выезд легковых автомобилей на полосу для маршрутных транспортных средств. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я против данной поправки. Предлагаю рассмотреть возможность движения по выделенным полосам после окончания работы общественного транспорта. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я сам автолюбитель, на общественном транспорте практически не езжу. Но не смотря на это я против разрешения на пользование автобусных полос автомобилями. С уважением, | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Против нормы, поскольку в остальное время по автобусной полосе может беспрепятственно передвигаться другой спецтранспорт (скорые, пожарные да и сами полицейские автомобили). Плюс к этому очень сложно будет регулировать процесс. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 2. Настоящее постановление вводится в действие по ... | полностью одобряю данный проект. Проживаю в г. Туркестан, у нас тоже по улице Саттарханова есть автобусная линия, общественного транспорта мало, поэтому предлагаю использовать эти полосы для другого автотранспорта в иное время | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | полностью поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | полностью поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаем проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | пооддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 2. Настоящее постановление вводится в действие по ... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | полностью поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| В целях реализации поручения Президента Республики... | хорошие нововведения. Полностью поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Поддерживаем проект, это улучшит дорожное движение | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | хорошие изменения, полностью поддерживаю дополнения в проекте | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Поддерживаю проект. потому как не в часы пик полосы чаще всего свободны | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Как постоянный житель Алматы и активный пользователь ОТ я категорически против допуска частного автотранспорта на выделенной линии для ОТ. Мы, пассажиры ОТ и так лишены комфорта и удобств езды на своей машине, не хотим в наполненных донельзя автобусах стоять в заторах изза этого. пробки в городе не только с 07.30 до 09.30 часов, с 17.00 до 20.00 часов, но гораздо чаще. Не лишайте пассажиров ОТ единственной положительной стороны передвижения на ОТ-свободного передвижения без заторов в любое время суток! Таким решением вы отбиваете малейшее желание людей использовать ОТ и вынуждаете их пересаживаться на личный транспорт, что в будущем приведет к ещё большим пробкам и коллапсу в городе! Кроме того это создаст опасность для велосипедистов и самокатчиков, которые активно используют выделенку для ОТ. Кроме того свободная полоса для ОТ-это быстрое передвижение карет скорой помощи, пожарных машин и полиции. Современному городу нужен развитый общественный транспорт, вы же своими непродуманными предложениями убиваете то, что было сделано в этом направлении. Если нам говорят, что это положительно скажется на ситуации с пробками, требуем опубликовать эти исследования! Развивайте общественный транспорт, закупайте больше подвижного состава, начните уже ЛРТ, верните трамваи. Чем больше достойного ОТ, тем меньше личных авто на улицах города! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Как постоянный житель Алматы и активный пользователь ОТ я категорически против допуска частного автотранспорта на выделенной линии для ОТ. Мы, пассажиры ОТ и так лишены комфорта и удобств езды на своей машине, не хотим в наполненных донельзя автобусах стоять в заторах изза этого. пробки в городе не только с 07.30 до 09.30 часов, с 17.00 до 20.00 часов, но гораздо чаще. Не лишайте пассажиров ОТ единственной положительной стороны передвижения на ОТ-свободного передвижения без заторов в любое время суток! Таким решением вы отбиваете малейшее желание людей использовать ОТ и вынуждаете их пересаживаться на личный транспорт, что в будущем приведет к ещё большим пробкам и коллапсу в городе! Кроме того это создаст опасность для велосипедистов и самокатчиков, которые активно используют выделенку для ОТ. Кроме того свободная полоса для ОТ-это быстрое передвижение карет скорой помощи, пожарных машин и полиции. Современному городу нужен развитый общественный транспорт, вы же своими непродуманными предложениями убиваете то, что было сделано в этом направлении. Если нам говорят, что это положительно скажется на ситуации с пробками, требуем опубликовать эти исследования! Развивайте общественный транспорт, закупайте больше подвижного состава, начните уже ЛРТ, верните трамваи. Чем больше достойного ОТ, тем меньше личных авто на улицах города! | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Полностью поддерживаю проект, так как с введением таких норм, увеличится пропускная способность проезжей части | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Проект полностью поддерживаю | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | полностью поддерживаю проект !!!! | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Полностью поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Против!!!! Ни в коем случае не пускать на выделенки личный транспорт | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Добрый день! Предлагаемые мероприятия актуальны и помогут разгрузить наиболее загруженные участки автомобильных дорог, особенно в часы пик! | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Данное постановление дает возможность решит многие проблемные вопросы | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Полностью поддерживаю данный проект, оно поможет разгрузить дорожное движение. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Проект поддерживаю. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Отличные обоснованные предложения. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Хорошо бы стало если данный проект одобрили. Так как он позволит разгрузить проезжую часть | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Проекті қолдаймын. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Хорошее предложение. Поддерживаю. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Дұрыс шешім кептеліс азаятын болды | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Жобаны қолдаймыз. Өйткені кептелістердің азаюына себепкер болады және адамдардың уақыттарын үнемдеуге септігін тигізеді. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Поддерживаю проект Постановления. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Отменить данное предложение так как: 1. Спец. полоса для автобусов занимает менее 1% от общих городских дорог и допуск иных видов транспорта не решит проблему. 2. Прежде чем вносить такие предложения необходимо делать анализ текущий ситуации, например в г .Алматы общественный транспорт не может проехать по выделенке по ул. Толе би так как она закрыта припаркованными авто или подрезают или нагло ездять легковой транспорт препятствовая движению общественного транспорта. Достаточно посмотреть видеозапись любого маршрута от начало до конца. 3. Если все таки общественное мнение не имеет значение и будут вносится изменения то можно разрешить ездить любым авто после работы общественного транспорта то есть с 23:00 до 05:00. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Категорически против. Во всём мире полосы общественного транспорта неприкосновенны. Господин Президент приводит в пример страны, где якобы используется такая практика. Проверил и хочу сказать, что эта практика давно отменена. Господа, используйте Vision Zero, давно проверенная система, которая работает во многих странах мира. Ещё вытекает вопрос свободная дорога для специальных машин вроде скорой/пожарных, где каждые секунды дороги для спасения чужих жизнь. А вот с появлением пробок по выделенной дороге - это будет катастрофой. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | было бы хорошо , если по выходным дням или в праздничные дни разрешили ездить по автобусной полосе | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Өте дұрыс ойластырылған жоба. Қолдаймын | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я за данное предложение. Полосы чаще всего пустуют, а теперь водители смогут ими воспользоваться, пробок станет меньше. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я против допуска на выделенные полосы автомобилистов даже ночью . Очень печально видеть, что МВД не нашло ничего лучше, чем в свое оправданье писать сюда однотипные комментарии в поддержку их решения . Попытки создать видимость поддержки без единого аргумента не засчитываются. Никакого обоснования эффективности запуска постороннего транспорта на выделенные полосы в этих комментариях и позиции МВД нет. Зато есть сотни примеров развитых стран, которые показывают эффективность выделенных полос действующих в формате только для ОТ и экспертенных служб. Я являюсь членов Ассоциации транспортных инженеров и заявляю, что над этим предложением МВД уже все профессиональное сообщество транспортных специалистов . | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Хорошие предложения! Поддерживаю! | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Категорически против данной инициативы! Очень беспокоит тенденция отката назад всех позитивных изменений, которые были сделаны для улучшения транспортной ситуации, улучшения пешеходной инфраструктуры построения справледливого города для всех, а не только для автомобилистов. Данное изменение не решит проблем с пробками в чаы пик, но лишний раз спровоцирует автомобилизацию, ухухдшит качество общественного транспорта. Полосы для общественного транспорта должны остаться только для общественного транспорта, а так же для экстренных служб, более того, количество улиц с выделенными полосами должно только увеличиваться. Город должен быть удобен для всех, а не только для тех, у кого есть автомобиль. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | считаю нужно ещё рассматривать и обдумывать данные изменения. | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Спасибо за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Атырау облысы қолдаймын | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Я против. И такой вопрос: в 9ч25м я заеду на полосу для МТ и застряну в сильной пробке. Левая полоса будет занята. В 9.31 зафиксируется нарушение. Виноват я в нем или нет? | Окончательное решение по наиболее эффективной организации дорожного движения на полосах предназначенных для движения маршрутных транспортных средств будет принято после публичного обсуждения, проведения соответствующей аналитической работы уполномоченными государственными и местными исполнительными органами и согласования со заинтересованными государственными органами. Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Очень правильное решение. Поддерживаю | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 2. Настоящее постановление вводится в действие по ... | Правильное нововведение. Уменьшится колличество нарушений и штрафов, да и водители может станут более дисциплинированы. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Полностью поддерживаю. Хорошо было бы. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Хорошее изменение, я хоть и не водитель, но понимаю, что это необходимо | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Очень хорошая идея. Это обеспечить пропускную способность проезжей части. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Дұрыс шешім деп ойлаймын. Кептеліс те азаяды. Экология жағынан да тиімді деп есептеймін. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Дұрыс шешім деп ойлаймын. Кептеліс те азаяды. Экология жағынан да тиімді деп есептеймін. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 2. Настоящее постановление вводится в действие по ... | хорошое нововведение, поддерживаю проект | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Қолдаймын. Дұрыс шешім | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Полностью поддерживаю проект Постановления. Уменшить заторы на дорогах | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Как пилотный проект можно рассмотреть | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Қарапайым халыққа жақсы болды. Қолдаймыз! | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Премьер-Министрі ... | Халыққа тиімді, қолдаймыз! | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Премьер-Министрі ... | ҚОЛДАЙМЫЗ! | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | МВД алғысым көп рахмет, МВД қызметкерлерне алғысым шексиз кызметкерлердин кызмет корсету сапасы өте жогаргы денгейде, Оперативно жумыс жасайды, | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Очень хорошая идея. Солидарна с решением и поддерживаю | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Полностью хочу поддержать данный проект. Меньше стало бы пробок на дорогах | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Мне кажется, что эти нововведения в законадательство разрешат много проблем в сфере организации дорожного движения. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Поддерживаю проект Постановления. Я считаю, что это правильное решение. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Жақсы болар еді. Кептелістер азаяды 👍 | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 1. Внести впостановление Правительства Республики ... | Отличный орган который приносит пользу гражданам, Предложение просто супер, Давно пора, | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Атырау облысы колдаймын | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Поддерживаю такое решение, которое позволит снизить нагрузку на дорожную сеть. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| 2. Настоящее постановление вводится в действие по ... | Бұл занды колдаймын, Бұрыннан бері колдау керек еді, Каламызда жолда пробка болмайды, Жол апаттары азая бастайды, МВД қызметкерлеріне алғысым шексіз, жұмыстарына тиянақты оперативно жумыс жасайды, | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| в Правилах дорожного движения, утвержденных указан... | Халыққа колайлы тиімді , Бұл занды колаймын! | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| абзац первый пункта 2 раздела «18.Приоритет маршру... | Супер) | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | ОТЛИЧНО | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| и звуковыми сигналами и окраске по специальным цве... | отлично | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| и звуковыми сигналами и окраске по специальным цве... | Отлично | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Бұл заңды колдаймын.жолдарда пробка болмайды. Жол ережелері сақталады. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Добрый вечер. Я поддерживаю. Давно пора | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | Предложение поддерживаю, для маршрутного транспорта будет безопасно и для других участников дорожного движения. | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| О внесении изменений в постановление Правительства... | !!!! | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| «2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортн... | Оставьте выделенки людям | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |
| Республики Казахстан ... | Удобно сделали из за этого уменьшаться пробки на дорогах | Благодарим за активную гражданскую позицию! | 0 | 0 |